Posts

Showing posts from August, 2016

Kloppen

Image
Het geld is er, het schip is er, wat kan er nog verkeerd gaan?

Ja, ja, dat dacht je. Een schip moet verzekerd worden en daarvoor moet het gekeurd worden. Een schip wordt niet echt afgekeurd, maar het is wel heel goed mogelijk dat er bepaalde reparaties moeten worden uitgevoerd voordat het schip wordt goedgekeurd. In het ergste geval kunnen die reparaties zó duur worden dat de hele aankoop niet meer de moeite waard is. En er is nog meer, maar daarover straks.

Voor zo'n keuring moet je het schip droog zetten, op een werf uit het water halen. Maar werven hebben het druk en je wilt er een vinden die je snel kan helpen, hoe langer het duurt hoe langer je moet afwachten hoe de keuring gaat uitvallen en hoe langer het duurt voor je misschien zelf op het schip kunt gaan varen.

Maar die keuring moet worden uitgevoerd door iemand van een expertisebureau, we noemen dat een Expert. En die hebben het natuurlijk ook razend druk. Het is nog een hele toer om a) een werf te vinden die binnen redelijk…

Waar vind je geld

Image
Nu moeten we de aankoop van het schip officieel maken. Dat is natuurlijk niet zo eenvoudig, zoals alles in de scheepvaart.
Het is gebruikelijk om zo snel mogelijk een voorlopig koopcontract op te stellen en dat door de koper en verkoper te laten tekenen. Maar er is eigenlijk niets voorlopig aan een voorlopig koopcontract, dat begrip kent de Nederlandse wet helemaal niet. Je tekent gewoon een contract. En daarom moeten er wat ontsnappingsclausules in. Stel dat we bijvoorbeeld het geld niet bij elkaar krijgen, dan zouden we ons verplicht hebben om een schip te kopen zonder het te kunnen betalen. Dat soort dingen.
We hebben ondertussen een vof opgericht, de vof Haddock en die ingeschreven bij de Kamer van Koophandel, dus we zijn een ‘rechtspersoon’. Dat is een eerste vereiste voor dat contract.
En je kunt de verkoper ook niet oneindig aan het lijntje houden, als je het geld niet bij elkaar krijgt moet die ook verder kunnen. Met andere woorden, zodra je dat contract tekent start er een termijn…

De Leughenaer

Image
Marco zoekt ook mee naar een geschikte spits en stuurt ons een link naar de 'Leughenaer'. Misschien niet de allermooiste spits die we ooit gezien hebben maar wel heel geschikt voor het varen op Frankrijk, hij neemt veel mee. En hij is uitgerust met radar en dat vind ik toch ook wel erg prettig. 
We bellen de makelaar (sommige foto's komen van zijn site, http://www.nemo-site.eu) en maken een afspraak voor een bezoek aan boord. Marco vaart op die dag niet en hij en Ljalja gaan mee kijken. Gezellig, maar vooral ook nuttig, Marco vaart al zijn hele leven, de laatste jaren vooral op nieuwere schepen en kan waarschijnlijk wat objectiever zijn dan wij zelf. We kennen elkaar al sinds de tijd dat we op de spitsen voeren, hij bij zijn vader op de Deux Amis, wij op de Veronica. We hebben in de tussentijd ook samen op grotere schepen gevaren en hij is nu al lang en breed kapitein in de tankvaart.
We moeten weer eens naar Noord-Frankrijk en dus zijn we vroeg op weg, eerst met de trein na…